ჟღერს ელექტრომობილის გამაფრთხილებელი ხმა

იაპონიამ გამოსცა გაიდლაინები ასეთი გამაფრთხილებელი მოწყობილობებისთვის 2010 წლის იანვარში და აშშ-მა დაამტკიცა კანონმდებლობა 2010 წლის დეკემბერში. აშშ-ის საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნულმა ადმინისტრაციამ გამოსცა თავისი საბოლოო გადაწყვეტილება 2018 წლის თებერვალში და მოითხოვს მოწყობილობას გამოსცეს გამაფრთხილებელი ხმები 18,6 mph-ზე ნაკლები სიჩქარით მგზავრობისას. (30 კმ/სთ) შესაბამისობას 2020 წლის სექტემბრისთვის, მაგრამ "მშვიდი" მანქანების 50%-ს უნდა ჰქონდეს გამაფრთხილებელი ხმები 2019 წლის სექტემბრისთვის. 2014 წლის აპრილში ევროპარლამენტმა დაამტკიცა კანონმდებლობა, რომელიც მოითხოვს ავტომობილების აკუსტიკური გაფრთხილების სისტემის სავალდებულო გამოყენებას ( AVAS).მწარმოებლებმა უნდა დააინსტალირონ AVAS სისტემა ოთხბორბლიან ელექტრო და ჰიბრიდულ ელექტრომობილებში, რომლებიც დამტკიცებულია 2019 წლის 1 ივლისიდან, და ყველა ახალ წყნარ ელექტრო და ჰიბრიდულ ავტომობილზე, რომელიც რეგისტრირებულია 2021 წლის ივლისიდან. მანქანამ უნდა გამოუშვას ხმაურის უწყვეტი დონე მინიმუმ 56. dBA (2 მეტრის ფარგლებში), თუ მანქანა მიდის 20 კმ/სთ (12 mph) ან უფრო ნელა და მაქსიმუმ 75 dBA.

რამდენიმე ავტომწარმოებელმა შეიმუშავა ელექტრული გამაფრთხილებელი ხმის მოწყობილობები და 2011 წლის დეკემბრიდან მოწინავე ტექნოლოგიის მანქანები ხელმისაწვდომია ბაზარზე ხელით გააქტიურებული ელექტრო გამაფრთხილებელი ხმებით: Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid და Toyota Prius (მხოლოდ იაპონიაში).ავტომატურად გააქტიურებული სისტემებით აღჭურვილი მოდელები მოიცავს 2014 BMW i3 (ვარიანტი არ არის ხელმისაწვდომი აშშ-ში), 2012 მოდელის წელი Toyota Camry Hybrid, 2012 Lexus CT200h, Honda Fit-ის ყველა EV ვერსია და პრიუსის ოჯახის ყველა მანქანა, რომელიც ახლახან გამოვიდა შეერთებულ შტატებში. , მათ შორის სტანდარტული 2012 მოდელის წლის Prius, Toyota Prius v, Prius c და Toyota Prius Plug-in Hybrid.2013 წლის Smart ელექტრო დისკს, სურვილისამებრ, გააჩნია ავტომატურად გააქტიურებული ხმები აშშ-სა და იაპონიაში და ხელით გააქტიურებულია ევროპაში.

Enhanced Vehicle Acoustics (EVA), კომპანია, რომელიც დაფუძნებულია სილიკონის ველში, კალიფორნია და დაარსდა სტენფორდის ორი სტუდენტის მიერ უსინათლოთა ეროვნული ფედერაციის ფულის დახმარებით, შეიმუშავა ბაზრის შემდგომი ტექნოლოგია სახელწოდებით "Vehicular Operations Sound Emitting Systems" (VOSES). ).მოწყობილობა ხდის ჰიბრიდულ ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს უფრო ჟღერს, როგორც ჩვეულებრივი შიდა წვის ძრავის მანქანები, როდესაც მანქანა გადადის ჩუმ ელექტრო რეჟიმში (EV რეჟიმში), მაგრამ უმეტეს მანქანების ხმის დონის ნაწილზე.20 მილი საათში (32 კმ/სთ) 25 მილი საათში (40 კმ/სთ) მაღალი სიჩქარის დროს ხმის სისტემა ითიშება.სისტემა ასევე ითიშება, როდესაც ჰიბრიდული წვის ძრავა აქტიურია.

VOSES იყენებს მინიატურულ, ყველა ამინდის აუდიო დინამიკებს, რომლებიც მოთავსებულია ჰიბრიდული ბორბლების ჭაბურღილებზე და გამოსცემს სპეციფიკურ ხმებს მანქანის მოძრაობის მიმართულებიდან გამომდინარე, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს ხმაურის დაბინძურება და მაქსიმალურად გაზარდოს აკუსტიკური ინფორმაცია ფეხით მოსიარულეებისთვის.თუ მანქანა წინ მიიწევს, ხმები გამოდის მხოლოდ წინსვლის მიმართულებით;და თუ მანქანა უხვევს მარცხნივ ან მარჯვნივ, ხმა იცვლება მარცხნივ ან მარჯვნივ.კომპანია ამტკიცებს, რომ „ჭიკჭიკი, სიგნალი და სიგნალიზაცია უფრო ხელს უშლის ყურადღებას, ვიდრე სასარგებლო“, და რომ ფეხით მოსიარულეთა გასაფრთხილებლად საუკეთესო ხმები მანქანის მსგავსია, როგორიცაა „ძრავის რბილი ღრიალი ან საბურავების ნელი ტრიალი ტროტუარზე“.EVA-ს ერთ-ერთი გარე ხმის სისტემა შეიქმნა სპეციალურად Toyota Prius-ისთვის.